站在沈栗身旁的方曦蕊，陪着沈栗逛过车展，买过跑车，而且前段时间还去美国，买了一架4.27亿的G650私人飞机。所以方曦蕊见到眼前这些场景，其实倒没有多大的惊讶。唯一让她担心的是，那就是今天沈栗逛这趟车展，要花多少钱买车……？毕竟这是在国外，车子运回来都要费很大的劲……

“走吧，进去吧。”沈栗并没有把那两名中东土豪，还有英国情侣，太当一回事。

不管是帕加尼-Huayra，还是布加迪奇龙，或是其他超级跑车。它们在欧洲和北美地区的售价，比起购买下后运送回国的运费，及各种附加税来，简直可以算得上是小巫见大巫了……

换句话说，也就是，国内出现一辆布加迪奇龙的代价，可以在国外买下三台。比如瑞士买一台停着，法国再买一台停着，美国又买一台停着。唯一比较麻烦的地方，那就是平时在国内看不到，摸不着。哪天被人偷了，刮了，砸了都不知道……

一行人通过安检闸机，来到7万平方米的日内瓦车展室内。少了普通游客的国际车展，果然每个区域都清静许多，除了有媒体记者在那边拍照之外，其余地方都一目了然。

而且就连一些车辆所配备的车模，都能很远的就能看见。这样的体验可真不是盖的，让人一种颇具特权的感觉。

“哇，沈老板，多亏沈老板，我们才能看到这么高质量的车展啊。看看！连挡路的人都没有，简直车展就像自己家一样。”马乐斌感叹的说道。

要说他参加过这么多场车展，哪怕国外的车展也去过不少。但从来没有一次，像跟沈栗这样，能在车展馆内随心所欲，到处参观，而没有被人挤人，被视线遮挡的……

“马屁别拍了，好好看车吧！真是……”对于这样露骨的称赞，沈栗可不会像昏君一样，乱听谗言……

众人在展厅内随意参观，许多百万级别，千万级别的跑车近在眼前。

本届的日内瓦国际车展，所展出的2014年度全球最贵的十款跑车（仅限2014年本年），比去年整体要贵出不少。

比如排名第十的“Apollo Arrow”，售价785万元，产地德国，产量预计一百辆。（运回国内总成本预计2000万元，若转卖出手，价格约在2747万元左右）

又比如排名第八的“法拉利 Laferrari Aperta”（敞篷版），售价993万元，产地意大利，产量预计在150辆。（运回国内总成本预计2800万元，若转卖出手，价格约在3475万元左右）

再比如排名第五的“科尼塞克 Regera”，售价1351万元，产地瑞典，产量预计80辆。（运回国内总成本预计3600万元，若转卖出手，价格约在4728万元左右）

排名第十至排名第一的超级跑车，全都是全球限量款。