韩红军精神抖擞，操着战机爬升爬升再爬升一直爬升到万米高空，同时把航向调整为正西，机头直指四号地区的四号战备场站。此时距离六百公里，已经在规定的演练空域之外。

从鹰隼大队的飞行态势图来看，他们所有的战机都在演练空域之外徘徊，除了指挥机1616号歼-16在高空，其余战机全部在低空隐藏了踪迹。对满油起飞的歼-11B机群来说，这片空域就是弹丸之地，实在是不需要担心滞空时间不足。

鹰头指挥机旁若无人的以每小时九百八的空速迅速前出四号空域，与四号战备场站的距离在迅速拉近。大红鹰模拟的是进攻方，他们没有地面远程对空警戒雷达，只能依靠机载雷达对空搜索。换言之，鹰头指挥机在两百公里之外都是安全的。

预警指挥和电子作战是鹰头指挥机的任务，模拟的是空中指挥机，而其携带了六枚空空导弹意味着随时可以化身为战斗机加入战斗。也就是说1616号歼-16实际上模拟的是一架空中指挥机、一架电子战机和一架护航战斗机。

在距离四号战备场站三百公里的位置，李战打开了机载雷达对前半球空域展开搜索。数分钟之后没有任何发现也没有让李战丧气。歼-10B的进气口经过了优化，棱角分明的方型进气口和那几根加强筋不见了，取而代之的是与机身融为一体的圆润的口子，雷达反射面积比歼-10A的要小一些。

歼-16搭载的自动电子扫描有源相控阵雷达（AESA）性能十分强大，能过提供对战斗机最远三百公里的探测距离以及自动跟踪识别能力，这款雷达甚至能过根据目标的发射信号特征识别出具体机型同时向飞行员显示出相关的数据信息，而整个过程飞行员只需要启动雷达作战模式。

实际作战中不可能达到理论性能数值，但尽管如此歼-16已经能过做到先地发现了。歼-10的机头尺寸较小又是单发战机，其搭载的雷达性能远不及歼-16的，大抵与歼-11B的多谱勒脉冲雷达相当。双方还没见面，大红鹰部队就因为歼-16的横空杀出而丧失了战场的部分主动权。

最可怕的是他们还不知道已经丧失了部分主动权。

“雷达发现，减速减速。”

骤然之间，十几个小点点出现在显示屏上，李战迅速命令韩红军减速。李战能看到的韩红军同样能看到，雷达很快的给出了目标的相关数据甚至机型的性能参数，他马上控制着与目标之间的距离，开始在高空游弋徘徊老老实实的当好预警指挥机。

李战娴熟的操作着界面，通过战术情报交互系统把目标信息同步传输到了战术编队的十架歼-11B去。

大家一看大红鹰整整齐齐的战术编队在六千米的高度往北飞都不由的轻轻笑了起来。当前的态势十分的有意思。鹰隼大队起飞后先是向北飞再折向东拉开距离，继而向南绕了一个大圈子，实际上一直在演练空域之外飞行。

当鹰隼大队的机头朝向西，也就是朝向四号战备场站的时候，他们的位置已经在大红鹰的侧翼。

利用歼-11B长航程的优势打了一个漂亮的左勾拳。不管是空中作战还是地面作战抑或是海上作战，对敌人最有威胁的战术里侧翼迂回攻击是排在前列的，也是最常用的战术之一。纵观战争史无数战斗，失败一方大多是在侧翼失守时开始溃败的。

因此常言：守住了侧翼就守住了胜利。

换言之，侧翼攻击奏效的话离胜利也就不远了。

鹰隼大队跑到了大红鹰的右翼而后者完全不知，后者的败迹初现。

大红鹰就这点本事吗？

显然不是的。

李战发现雷达搜索到的目标只有九个，大红鹰还有三架战机没有出现在雷达搜索范围或者隐藏在某处。国产AESA雷达系统的对地对海搜索能力十分强大，但却不是绝对的。

李战开歼-7往北库山脉里一钻同样能过避开绝大部分对地雷达的搜索，更别说性能更好RCS更小的歼-10B了。

还未出现的三架歼-10B是个不大不小的隐患。

不多时，九架歼-10B解散了编队，分成了三个三机编队拉开了品字型作战编队往北库战训基地飞去。从他们的距离来看，显然是组成了覆盖整个演练空域的搜索网络。李战甚至怀疑他们的每个小队只有一架战机开启雷达进行搜索，引导其余两架战机作战。

双方的目的都是全歼对方，这次演练没有基地可守也不需要守，谁能制胜空天谁就是最后的王者。

李战还在等待着机会，等待着那个信号的出现。

距离在持续拉进，三分钟后就会进入歼-10B的雷达搜索范围。

突然之间，九架歼-10B同时做规避机动，在彼此相距数十公里的情况下居然能够做到动作整齐划一，齐齐的向左大坡度转弯俯冲。

韩红军沉不住气了，说，“鹰头，他们发现我们了？”

标准的脱离规避机动，几秒钟之内就拉开了十几公里的距离，眼看着就要跑到鹰头指挥机的雷达探测范围之外。

“不一定，成达不好对付，他一定是察觉到异常了。”李战沉声说。

他猜得没错，成达的确察觉到了异常。