危机中的福特汽车，也展现出了美国人特有的高效率。

皮伟也再次接到了福特汽车的联络，和管卫东一起飞往美国进行再一次的谈判。

这一次的谈判主题是发动机技术，捷豹路虎的收购看样子还是需要再折腾一段时间。

在出发前，管卫东专门和江辉再次汇报了一下相应的情况。

“江总，目前我们的开价是1.8亿美金，福特那边是希望以2.4亿美金的价格成交，也就是每个排量的发动机技术和生产线各八千万美金，这次他们主动邀请我们过去再谈判，应该回做一些让步”。

“有没有和他们说清楚，我们需要他们配合对生产线进行拆卸、运输和安装，并完成对我们工厂员工的培训？”

对于光辉汽车来说，虽然已经招聘了一批员工，但是要将发动机线完整的建设起来并投入到运营，还是需要福特的帮助才行。

“都有提出，不过福特方面表示，他们只负责协助，相应的运输费，人员出差费等都需要我们自己负责”。

“这个没问题，甚至我们可以聘请一些他们发动机工厂的员工来但我们的工厂上班，反正生产线都卖给我们了，他们肯定是要裁员一批员工的”。

“这个我觉得问题不大，美国汽车业现在不景气，特别是美国三大汽车巨头，一个比一个惨，只要我们动的不是人家的核心技术人才，要多少人都没什么问题”。

“嗯，发动机工厂建设初期，多聘请一些专家过来指导我们的员工，也是有好处的，就当是交学费了”。

“那我们的底线是多少呢？一亿八千万美金估计福特是不接受的，但是两亿四千万我们又觉得有点贵了。要知道几个月前整个阿斯顿马丁才卖了四亿多美金呢”。

“我们可以加个两三千万，但是要求他们在人员培训方面给予更多的支援”。

“行，那我明白了，有什么情况我到时候碰到什么问题再和你联系”。

“嗯，你见机行事吧，尽快的把协议谈妥，我们的工厂已经开始建设了，等签完协议，招聘好人手，再安排培训，差不多就到了我们的新车型制作样车的时候了，紧接着就是工厂也差不多要建设好了”。

江辉也不想管卫东和皮伟为了一两千万的报价差异，把谈判拖的太长。

虽然拖长了估计福特汽车也会降价，但是有的时候时间就是金钱，江辉还真不愿意光辉汽车继续拖下去。

一款车的变速箱、车体零件、空调、大灯、线束什么的都可以外购，但是发动机最好还是自制的好。

放眼全球，真正发展起来了的汽车公司，没有一家是使用别人的发动机的。

“汽车的心脏”，发动机的这个外号可不是白叫的，心脏如果都不是自己的，那还有什么搞头？

……

美国密歇根州迪尔伯恩市。

迪尔伯恩是美国密歇根州东南部城市。在鲁日河畔，底特律西郊卫星城市之一。

这个市人口只有十几万，和天朝人山人海的各城市比起来，这点人口……

其实，这个地方1900年是仅有居民844人的小村。自福特汽车公司总部于1917年从底特律迁此后才发展起来，并在1927年建市。

现为著名的汽车工业城，并有飞机零件、金属制品等工业。

迪尔伯恩是福特红河工厂所在地，是亨利福特为了制造福特T型车零件而建立，也是大名鼎鼎的福特野马的诞生地。