正文 第三百八十八章 莫斯科的天空

游击队：在敌统治区、敌占领区、接敌区，以分散、流动、袭击的作战方法打击敌人的一种非正规的武装组织。通常组织简单，装备轻便，行动灵活，同当地群众有紧密的联系。是被压迫阶级和民族争取解放和独立，进行人民战争的一种重要的武装组织形式。

游击队员，在《苏联军事百科全书》中的解释为：参加武装的、有组织的游击部队在敌占区（反动制度控制的地区）为祖国的自由和独立或者为社会改革自愿作战的人；非正规部队的成员。

按照以上的标准，独立骑兵53师并不是传统意义上的游击队，因为它还是一支建制军队，光荣的军旗仍在，不是“非正规部队”，虽然其它方面都符合游击队的概念。但到底“正不正统”没什么实质性的意义，对于哥萨克们而言，只要能够打击法西斯匪帮就够了。

只要军旗在一天，他们就是光荣的独立骑兵53师！军旗、番号是他们的军魂所在！几个月来，梅利尼克的命令很好的被部下执行着：每一次战斗，对于法西斯，哥萨克们从没有手软过---53师不需要俘虏！就是为了获得情报而暂时保住性命的俘虏，最多几天之后就会被解决。

德国占领军对这支隐藏在沼泽和森林里的游击武装已经是深恶痛绝，一个多月内就进行了两次围剿，但每次都是铩羽而归，还损兵折将。由于哥萨克们以骑兵为主。机动性非常好。在森林里简直就是进行围剿的德军的噩梦！

失去了战马地同志也已经习惯将自己当步兵使用，在骑兵地配合下牵着德国人的鼻子走，一旦时机合适就进行反击，而在茫茫的波列西耶大沼泽，德军只能靠蓄力或自己的两条腿。机械化的优势毫无用处。虽然有空军地优势，但在几万平方公里的茫茫森林沼泽区找游击队，对于飞行员而言的难度不比在森林里找根针小多少。

伟大卫国战争，在苏联西部的广大地区，游击战争蓬勃开展，其规模和普及程度都可以同中国伟大抗日战争时期的游击战相比！由于历史原因（“卫国战争”给人的印象多数是波澜壮阔的大兵团作战，一望无际地钢铁洪流和铺天盖地地集群炮火。还有高喊着“乌拉”冲锋的英勇红军战士。但这只是“卫国战争”的一面、最为人熟悉的那面而已。）。其他国家的人民对“卫国战争”的印象总是正面战场占了多数。

我们能够看到的苏联时期反映“卫国战争”的影片和资料也大多数是“波澜壮阔”的，其实苏联并没有忘记无数地游击队和游击队员，只是它的光辉一定程度上被正面战场的辉煌掩盖了。很多“卫国战争”中游击队员获得、或被追授“苏联英雄”称号（这些英雄中，我们最为熟悉的大概就是卓雅吧。），获得各种勋章、奖章的游击队员更是数不胜数，在43年2月，苏维埃最高主席团还设立了一级、二级“卫国战争游击队”奖章。而在莫斯科，很长时间都是由伏罗希诺夫元帅负责游击方面地事物，级别够高。虽然是因为“失权”才负责这一工作。

林俊明白游击战争地重要，不会轻视游击战争的威力：也许游击战不能起到决定性地作用，但它起的作用要远比表面一般能看到的大得多----最简单的：炸了一列敌人的军火列车，一线的己方部队就能少挨一列车的炮弹，敌人就会少一车弹药、至少要花费资源再去重新生产一些。

在得到沦陷区游击战争已经广泛开展的消息那一刻。林俊就连说了三个“好”！并做了指示：要在沦陷区广泛开展游击战争。将法西斯匪帮淹没在人民战争的汪洋大海中！特别还对骑兵53师做了指示：打击敌人、壮大自己！

离天黑还有一个多小时，林俊登上了一架SB-2快速轰炸机。在四架拉格3战斗机的护航下直飞莫斯科。林俊没有乘坐运输机，一是能提前个把小时抵达莫斯科，二也是为了安全，第三：运输机正忙着运送伤员，倒是轰炸机空着不少。

科别茨原来要派出一个大队的战斗机为林俊护航，但林俊给否定了：现在的明斯克防空力量就有点捉襟见肘，加上是往东飞，出问题的可能性不大。当然，对于林俊而言最安全的方式就是：他自己驾驶一架米格1或者拉格战斗机，一个三机编队回莫斯科，出危险的可能性基本等于零。但现在他自己感觉有些疲劳，如果再驾驶个近3小时的飞机，估计非得累趴下不可---最高统帅部的人还在克里姆林宫等着自己呢。

林俊和古谢夫、兰德斯科奇往飞机里一塞：古谢夫换掉了前机枪手兼投弹员，林俊就窝在领航员的边上，兰德斯科奇在后机枪手的脚边找了个位置，机舱塞得是满满当当。

管不了什么噪音大不大，飞机一起飞林俊就窝在帆布椅子上睡大觉，把握住这难得的休息时间。越往东越安全----今天还没有什么德国空军越过火线轰炸东部城市的报告。

嗡嗡叫的轰鸣声一直围绕在耳边，戴上有通话器的飞行帽感觉好了很多，机长的通话声并没有打扰到林俊的休息。

不知过了多久，醒过来的林俊透过小小的舷窗看到天已经黑了，一按喉头通话器：“机长，距离莫斯科还有多远？”

“大约还有150公里，约半小时后降落。”

动了动有些发僵的身体，透过机内泛红的灯光，看到机头的古谢夫正坐在机枪边，注视着空中的情况，而身后边的兰德斯科奇被机枪手的身体挡住了，估计正在打盹。