以当时的情况，“华盛顿”号挺过这一关的把握并不小。因为c-803的战斗部威力非常有限，而且大都设定为俯冲攻击，所以就算能够击穿厚达七十多毫米的装甲飞行甲板，也不大可能击穿航母的主甲板，也就是机库那层甲板。

只要不出意外，“华盛顿”号很有可能与“里根”号一同返航。

可惜的是，就在这个关键点上出了意外情况。

前面提到，因为攻击“华盛顿”号的无人靶机与攻击机群绕过了与那国岛，导致飞行距离稍微远了一点，比攻击“里根”号的时间晚了五分钟，所以“华盛顿”号上的航空人员有时间让四架“超级大黄蜂”挂上空对空导弹起飞。

按照作战守则，从“超级大黄蜂”号上卸下来的对地攻击弹药必须直接丢入大海。

七十年前的中途岛海战中，日本海军联合舰队的四艘航母全军覆没，遭受了日本海军史上最惨烈的失败，就与一堆没有丢到海里去的炸弹有关。

再说了，美国人从来就没有勤俭节约的习惯。

“华盛顿”号上的航空勤务人员也确实是这么做的，为“超级大黄蜂”挂上aim-120的时候就将卸下来的几枚jadm装上了弹药车，准备从专门的弃弹通道丢入大海，而不是费力费时的送回弹药库。

不管怎么说，jadm是两三万美元一枚的廉价弹药，丢了都不可惜。

一些海军战斗机在执行了任务返回航母的时候，往往会将没有投到的jadm丢掉，避免带弹降落的风险。

问题是，谁也没有想到，导弹来得如此之快。

更让人没能想到的是，打中“华盛顿”号的第一枚c-803就正好落到了位于舰岛前方的弃弹通道处，爆炸后将几枚jadm卡在了通道里面。因为这枚c-803没有走弯路，所以二级火箭发动机里的固体燃料还没烧完，加上战斗部迅即爆炸，立即引然了附近的所有易燃物质，造成大火。

因为美军航空勤务人员按程序操作，在卸下炸弹之前就取下了引信，所以jadm没有立即爆炸。

事实上，这不见得是好事！

随着越来越多的导弹落下，“华盛顿”号的情况与“里根”号非常相似，即损管人员大量伤亡，导致火势失控。

因为那名负责抛弃炸弹的勤务人员被导弹炸死，所以当时没人知道还有几枚jadm在烈火中煎熬。

直到导弹攻击结束后大约十五分钟，第一枚jadm才猛烈爆炸。

谁都知道，火苗是外焰的温度最高，内焰的温度最低。

“华盛顿”号燃起的大火也一样，因为缺氧燃烧不充分，也是最外层的温度最高，里面的温度反而低一些。

也就是说，最先爆炸的是最上面的那枚jadm。

因为弃弹通道严重变形，剩下的三枚jadm没有顺着滚入大海，而是直接滚进了已经被烈火吞噬的机库。

美军航母采用的是半封闭机库，两侧有四台升降机。

可以说，航母本身就是个大火炉，空气升降机的开口进入，在巨大的机库内燃烧之后从上方排出，简直是畅通无阻，烧起来也就异常畅快了。

三枚一千磅级的jadm陆续在机库内爆炸，结果可想而知！

干掉“华盛顿”号的就是这四枚一千磅级炸弹！

四次爆炸产生的巨大火光甚至盖过了航母上的大火，猛烈的爆炸声连当时还在三十多公里外的“尼米兹”号上的官兵都听得到。

这四次爆炸直接破坏了航母的整体结构，让下面的弹药库与燃料库失去庇护。

八月十七日四点二十七分，“华盛顿”号航母舰长下达了弃舰令，命令全体官兵登上救生艇，前往前来协助的驱逐舰与护卫舰。

数个小时后，“华盛顿”号再次发生猛烈爆炸，断掉的舰艏迅速沉没。

大概是过于庞大，“华盛顿”号的剩余部分并没沉没。

直到八月十八日九点四十五分，因为担心造成更大的破坏，比如在洋流的推动下漂入日本领海，造成放射性污染等等，美军指挥官命令一艘“洛杉矶”级攻击潜艇用两条mk48鱼雷攻击了“华盛顿”号。

十点零七分，随着最后一具螺旋桨没入水中，“华盛顿”号完全沉没。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆。readnovel。，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)

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