然后孟川又问了另外几个战士,他们的回答基本都是满意,看来大食堂做的饭菜的确不错。
孟川也开始吃了起来,味道的确可以,毕竟食材丰富,有肉有菜的,咋样也不可能做的很难吃。
很快几人就吃完了饭,按理来说,中午会有一个小时的休息时间,但是上士也知道孟川的时间很紧,毕竟他也听到了,石科长让他明天交报告,于是说道:“班副,你带人回去休息,我和孟助理员去车库看车。”
班副点头,道:“是。”
孟川和上士班长很快来到了车库,全地形运输车是两个车厢,分为前车和后车,两个车不互通,相当于两个装甲车一样。
那这样的话,做饭的效率就可以大大提高了,虽然现在全地形运输车是不可能列装的,更不可能当炊事车来使用,但是该做的准备工作还是要做好,特别是像这样的可行性报告,是必须要写的。
不然如果有一天真的临时改装成炊事车了,连一次需要多少人来操作,一次性最多做出多少食物,供多少人吃都不知道,这就不行了。
运输车就相当于一个单独的车厢,里面很平整,就像一个房子一样,孟川拿出尺子记录下了车厢里的长宽高,就把尺子放了回去。
虽然运输车属于后勤车辆,但是也属于保密级的,量完车厢内长宽高,最好就别量了,知道的越少,越保密。
有的人会认为不就是一个车内的长宽高么,这从外面一眼就能看出来,你在咋做保密工作,别人也知道了啊,况且这又不是啥机密东西,被知道也没什么用啊。
话也不是这么说的,毕竟保密条例里说的明明白白的,总结出来就是,“对外界保密军队里的所有东西。”
而且保密条例是一个兵最先学会的东西,甚至比学会‘服从’还要早,在军队里,条例就是法律,触犯了条例,那就是犯错误。
量完长宽高之后,孟川就在打量这个车,这个车和咱们普通的炊事车不一样,你可以把咱们列装的炊事车当成一个普通卡车来看待,那就说明炊事车只能走好路,或者走普通车能走的路。
但是这个全地形车就不一样了,如果真的要用上全地形车了,那路肯定不好走,如果真的爬倾斜角有五十度的山坡,你再让里面的炊具正常工作,这根本不可能。
如果真的遇到这种情况了,恐怕炊具就必须要特制了,而且还要保证炊事员的安全,如果真的遇到沼泽地、山地等行进起来很不稳定的路,如何保证炊事员不受危险?
毕竟在密闭的环境中,水蒸气的热量就够让人难受了,如果炊具里的饭菜甚至是燃料在倾倒出来,那后果简直不堪设想。
咱们普通炊事车则没这个后顾之忧,只要司机不把车开翻,就不会出现有东西倾倒出来的情况,毕竟汽车也爬不了仰角太大的地方,也走不了太难走的路。
看来如果想证明运输车能够在行进中,进行炊事工作的话,就必须要想办法解决这个炊具的问题,既然你是全地形运输车,那我的炊具就叫全地形炊具,不管你是爬高山,还是过壕沟,我依旧能保证正常的饭菜供应。
看来这不是一个能‘一蹴而就’的问题,自己得好好想一想。
首先炊具必须牢牢固定在车厢内才行,这跟炊事车一样,没有问题。