但我只能苦笑着劝她：“妹儿，车再重要，没有命重要。如果我们能走一条不会遇到丧尸的路，那么我们真的只能跟我们这个家说再见了。还有，你想过没有，即使我们现在不丢下它们，到了机场，我们坐飞机走了，最后还是要留下它们。”

要飞走的是李索，可如果我们这么一路闯过去，难道还能指望从机场又倒回来，转向别的地方吗？真当那些丧尸已经治好了啊？这是一个城市，城市，城市，重要的事情说三遍，这是一个城市，这里有成百万的丧尸，也许它们现在已经在向我们汹涌而来了。

其实我们既然来了，想要全身而退也是不实际的，最好的结局就是少死几个人，顺利到达机场，然后跟着李索一起上飞机飞走，虽然这大大的违背了我回老家找父母的计划，可在这个末世里，哪一次我们不是被丧尸逼得不断改变计划的？如果这场灾难真的就像那些科学家宣传的那样即将过去了，就算我们飞一趟贝加尔湖，不也还有机会再回来吗？

想明白了这一点，也就无所谓什么舍得不舍得了。时间紧迫，不管是丧尸，还是追兵都随时可能尾随而来，再耽搁下去就作了，我不管梁铮铮的碎碎念，下令全员开动，一旦我们到达城铁站，不管我们能不能开动城铁，都要做好弃车的准备。

然而在无线电频道里李荻只是哼了一声，说：“脑子进水了？就算找到城铁我们也不用弃车，不知道把车开进城铁的车厢里啊！”

这个，很黄很暴力啊，但我们既不用担心撞死人，又不用担心被交警扣分，同样也不用向城铁公司赔钱，为什么不可以这么做？

我这个妹妹啊，当警察这么多年，生生的把一颗文艺的少女心变得这么简单粗暴了。

既然已经商量好了，剩下的事就是利用卫星地图找到离我们最近的一个城铁站，规划好路线，然后登车出发。如果真能像李荻说的那样把车塞进城铁的车厢里，那我也是非常乐意的，这不是一个舍得不舍得的问题，这些车实实在在的就是我们的作战平台。

但李荻也想当然了，当我们到达最近的城铁站的时候，才发现这只是一个小站，而且，这个小站也是高架式的，有旋转楼梯和自动扶梯，但车根本开不上去！而且站内并没有电车，这个小站也没有调度室，我们不可能通过电脑把其他地方的电车调过来。

最终还是要弃车，我们现在最安全的做法就是步行都城铁高架桥，那上面有一条很窄的维修专用通道，也是钢架的镂空设计，人走在上面没问题，但丧尸走不了。

不过更奇怪的是我们从荒废的码头到城铁站，竟然只遇到了非常零散的一小部分丧尸，前后加起来也不超过50只，这个数量让我觉得弃车会不会是一个愚蠢的决定，如果从这里到机场都是这么一个情况呢？那我们不是白走那么远的路吗？而且还把我们的重火力都丢了，包括李荻的步战车。

这个城市的丧尸都去哪了？它们会不会转移到了别的城市，留下一个空城给我们呢？

“弃车！走高架桥！”纠结中我果断下达最后的命令，如果这个城市的丧尸真的到别处去了，难道我们不知道再回来把车开走吗？

事实证明，一切美好的愿望，都是落地即死的肥皂泡！

我们是沿着兴庆市的城铁一号高架线路往西走的，这是通往机场的城铁线路，也是这个城市最重要的一条轨道交通线路。

这种高架轨道真的是一个很新鲜的东西，至少我在别的城市就没有看到。它不是铁路，当然没有枕木，就是两根铁轨架在钢铁支架上，支架的间隔经过精确的计算具有足够的承重力。支架距离地面10米到20米不等，每隔一段距离就有钢架钉在地上作为受力点，同样是镂空结构，不像水泥桥墩那样占地方，可以说对地面交通的影响减少到了最低的限度。整个轨道设计得很科幻，而且穿过城市的楼群，在很多地方甚至就是从人家的办公室窗外经过，仿佛纵身一跃，就可以跳到轨道旁边的楼房里。

几年前我到兴庆市出差的时候这些高架桥还没有建好，那时候也看不出它是啥玩意，虽然当时的宣传里有提到过这个工程，但又不关我鸟事，我当然也没有去注意它。

我当时怎么都没有想到，有一天我会用脚来体验这个城市如此新潮时尚的轨道交通！是的，我们就是用脚在高架轨道上步行，沿着轨道上的维修通道在走，这个维修通道很窄，甚至不到1米，我们排成一字纵队拉开距离行走。对于有恐高症的人来说，这路走得很是艰难，因为脚下就是空的，尽管这个维修通道的设计保证不会让人掉下去，可一低头，就能看到脚下10米20米高的空间，脚下有时候是个屋顶，有时候是树梢，横跨那条干枯的河流时，高度还要增加好几米，接近了30米！

想想看，30米都接近10层楼了！就算没有恐高症的人，走在上面也心虚得很。更何况维修通道的空隙对轻飏和轻盈两个孩子来说还是太大了，她们倒是有人背着，而她们的妈妈詹淡然，在走了几公里以后，终于瘫软得走不动了。

其实不只是詹淡然瘫软了下来，其实我们所有的人都有双脚无力，再也走不动路的感觉，因为，我刚才还在好奇跑到那里去的丧尸，出现了。

就在我们脚下。